比亞迪亮相2015年國際節(jié)能與新能源汽車成果展，9月新能源汽車銷量再創(chuàng)單月歷史新高，突破6000輛，保持強勢增長勢頭
2015年汽車行業(yè)艱難前行，不過新能源汽車并未受到整個行業(yè)的影響，9月份產(chǎn)銷量再創(chuàng)佳績。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。作為新能源汽車領(lǐng)跑者的比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”），成為行業(yè)成長盛宴的最重要受益者。
10月21日，比亞迪攜C9純電動客車、e5純電動出租車、“秦”、“唐”插電式混合動力汽車亮相2015年國際節(jié)能與新能源汽車成果展。憑借領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品和豐富的新能源汽車運營經(jīng)驗，比亞迪為本次展會提供最新的成果展示與運營經(jīng)驗。
商用與乘用齊驅(qū) 九月銷量再創(chuàng)佳績
今年，比亞迪發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略，并推出一系列電動化產(chǎn)品和解決方案，實現(xiàn)商用車與乘用車齊驅(qū)發(fā)展，打造綠色出行典范。在道路客運領(lǐng)域，比亞迪推出全球首款純電動長里程客車C9，為我國道路客運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出了示范。比亞迪C9長12米，核載53人，是一款“零排放、零污染、低噪音”的純電動客車。它搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池及輪邊驅(qū)動技術(shù)，擁有360千瓦最大功率和3000牛米的最大扭矩，最高時速超過100公里/小時，續(xù)航里程達300公里以上，充電時間僅需1至2個小時。與傳統(tǒng)燃油客車相比，C9不僅具有獨特的環(huán)保優(yōu)勢，還具備更高的經(jīng)濟效益。今年9月，比亞迪C9成為2015大連夏季達沃斯年會指定用車。在出租車領(lǐng)域，繼e6之后，比亞迪又推出全新的e5純電動出租車，續(xù)航里程大于250公里，最高時速超過150公里/小時。e5采用交直流充電模式，1小時即可充滿，是一款低耗能，高性價比的純電動三廂五座轎車。
在乘用車領(lǐng)域，比亞迪推出了“秦”、“唐”等插電式混合動力汽車�！扒亍�、“唐”搭載了比亞迪自主研發(fā)的“電池、電機、電控”三大核心部件，采用多擎雙模技術(shù)，動力強勁，節(jié)能環(huán)保。 “秦”和“唐”各自的零到百公里加速時間僅為5.9秒和4.9秒。在雙模運行中，“秦”、“唐”可實現(xiàn)“以電代油”或“油電共用”，使出行更加綠色環(huán)保。1-9月,公司新能源乘用車累計銷量達3.6萬輛，同比增長210%。5月到8月，比亞迪實現(xiàn)全球新能源汽車銷量“四連冠”，9月新能源汽車銷量再創(chuàng)單月歷史新高，突破6000輛，保持強勢增長勢頭。此外，比亞迪還展出了“542”戰(zhàn)略解析底盤模型,詮釋 “百公里加速5秒以內(nèi)，全時電四驅(qū)以及百公里油耗低至兩升”的戰(zhàn)略內(nèi)涵，展示了比亞迪新能源汽車的先進工藝與頂尖科技。
新能源汽車遍布全球
為了響應(yīng)國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號召，比亞迪積極為國家及地區(qū)的新能源汽車推廣出力。自2010年5月首次投入運營以來，比亞迪純電動大巴已大規(guī)模應(yīng)用于深圳、廣州、長沙、南京、杭州、天津、大連等國內(nèi)眾多城市。在深圳，自2010年以來，先后投放的比亞迪純電動出租車e6的最高單車行駛里程已超過74萬公里，純電動公交車K9的最高單車行駛里程已超過28萬公里，且分別在各自領(lǐng)域保持全球最長行駛里程記錄。
在國家“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，比亞迪新能源汽車向世界展示中國綠色科技和高端制造業(yè)水平。K9純電動大巴年初成功投入日本京都，比亞迪成為中國首個登陸日本的中國汽車品牌；今年6月，比亞迪15輛純電動大巴投入馬來西亞吉隆坡，打造全球最大的電動BRT公交系統(tǒng)；今年7月，比亞迪通過與英國大巴制造商合作，為倫敦量身打造51輛純電動大巴，打造歐洲最大規(guī)模的純電動公交車隊；此外，繼4月獲得美國加州60輛純電動大巴訂單后，比亞迪還有望贏得華盛頓州800輛大巴訂單，創(chuàng)下美國最大電動巴士訂單記錄。如今，比亞迪新能源汽車已在全球36個國家和地區(qū)、160個城市生根發(fā)芽，實現(xiàn)了全球五大洲戰(zhàn)略布局。同時，憑借過硬的品質(zhì)與優(yōu)秀的運營，比亞迪新能源汽車獲得了國內(nèi)外客戶的一致認可，綠色版圖正逐漸擴大。
未來，比亞迪新能源車戰(zhàn)略將由私家車和公共交通雙輪驅(qū)動向全方位市場拓展，擴大公司新能源車的應(yīng)用范圍，積極實行“7+4”布局，發(fā)展涵蓋除私家車、出租車、公交車外的環(huán)衛(wèi)車、城市物流、道路客運和城市建筑物流等七大常規(guī)領(lǐng)域及包括倉儲、礦山、港口和機場等四大特殊領(lǐng)域的新能源車業(yè)務(wù)。公司還將陸續(xù)推出更多新能源汽車車型，包括今年新上市的插電式SUV車型唐，小型插電式SUV車型宋、元等，隨著車型的豐富和新電池產(chǎn)能的投放，預(yù)計新能源汽車銷量將迎來高速增長。
比亞迪第三季度報告暫未公布，但其高速增長可期：公司預(yù)計三季報盈利區(qū)間為19~20.8億元，同比增長389%~435%。公司向合力泰出售柔性線路板等業(yè)務(wù)帶來的約12.2億元凈利潤在第三季度確認，從而帶動利潤大幅增長。同時，受益于電池產(chǎn)能釋放，公司預(yù)計三季度“秦”的月銷將維持高位，2015年上半年上市的“唐”的月銷也將穩(wěn)步提升。
