為適應(yīng)全球排放標(biāo)準(zhǔn)不斷緊縮以及燃油經(jīng)濟(jì)性要求不斷提高的形勢(shì)，各大車企正研發(fā)更先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，除渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，雙離合變速箱成為近年來(lái)汽車廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。在自主品牌領(lǐng)域，上汽已推出了6速雙離合變速箱，而素有作為自主品牌“技術(shù)派”之稱的長(zhǎng)安汽車也已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。近日，長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人、長(zhǎng)安汽車工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)兼黨委書記譚本宏就此向網(wǎng)通社透露：明年長(zhǎng)安將推出搭載5速雙離合變速箱的量產(chǎn)車型。在此之后，長(zhǎng)安自主研發(fā)的7速雙離合變速箱也將搭載在量產(chǎn)版車型，包括CS95、睿騁等多款中高端車型。
目前，雙離合變速箱的使用在自主品牌中并不多見，但國(guó)際大牌如大眾、通用、福特、奔馳、寶馬等品牌均已開始使用雙離合變速箱。相比手動(dòng)、自動(dòng)以及無(wú)級(jí)變速箱，雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)在于提升傳動(dòng)效率的同時(shí)可以大幅縮短換擋時(shí)間從而達(dá)到節(jié)油的效果。根據(jù)長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃，先期將推出兩款DCT雙離合變速箱，分別為5速雙離合變速箱以及7速雙離合變速箱。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的“芯動(dòng)力”戰(zhàn)略，DCT變速器由長(zhǎng)安位于英國(guó)的研發(fā)中心和重慶動(dòng)力研究總院負(fù)責(zé)研發(fā)。其中，7速雙離合變速箱是濕式變速箱，可解除消費(fèi)者對(duì)于干式雙離合變速箱隱患的擔(dān)憂。據(jù)譚本宏透露，7速雙離合變速箱的最大承受扭矩為270N.m，綜合傳動(dòng)效率大于92%。
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車的7速雙離合變速箱未來(lái)將匹配1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新組合將使整車動(dòng)力油耗下降提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，長(zhǎng)安明年推出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有望搭載7速雙離合變速箱。目前，1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大多搭載在長(zhǎng)安汽車旗下中高端車型上，SUV方面CS75以及明年將推出的CS95；轎車方面睿騁、逸動(dòng)、逸動(dòng)XT均有望搭載這款7速雙離合變速箱。
縱觀目前國(guó)內(nèi)自主品牌，基本還是6速變速箱的天下。哈弗旗艦車H9搭載的是6速手自一體變速箱；吉利博瑞也搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱。不過(guò)對(duì)于更高檔位的變速箱，多家自主品牌已有規(guī)劃。網(wǎng)通社從寧波市發(fā)改委獲悉，吉利汽車7速雙離合變速箱建設(shè)項(xiàng)目已正式通過(guò)規(guī)劃審批；上汽目前也正在研發(fā)7速雙離合變速箱。自主品牌7速雙離合變速箱時(shí)代離消費(fèi)者已不再遙遠(yuǎn)。
