伴隨全球汽車市場排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，各大汽車廠商紛紛投入到新能源車型的開發(fā)之中，相繼公布了新能源車型和未來新能源規(guī)劃。作為歐洲第二大汽車制造商的標(biāo)致雪鐵龍集團，未來也擁有了清晰地發(fā)展規(guī)劃。近日，網(wǎng)通社在與雪鐵龍全球CEO林捷聲女士溝通時獲悉：雪鐵龍將在下一個5年計劃中，把新能源領(lǐng)域提上日程，將推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多款車型。
按照雪鐵龍未來規(guī)劃，在純電動車領(lǐng)域?qū)⑼瞥龅诙妱榆嚕同F(xiàn)款雪鐵龍C-zero相比，下一代電動車將具備更長的續(xù)航能力，同時隨著電動技術(shù)的成熟，其價格也將有望下探。除了電動車，在混合動力領(lǐng)域，目前雪鐵龍主推的柴油混動技術(shù)將快被油電混動技術(shù)所取代。此外，雪鐵龍還計劃在插電式混動車型中取得突破，按照規(guī)雪鐵龍會在2019年前推出插電式混合動力車型。
此前，PSA集團總裁唐唯實先生曾確認，PSA將打造全新CMP平臺，而未來雪鐵龍的純電動車型就將基于該平臺打造，新車預(yù)計將在2020年前上市。據(jù)悉，全新CMP平臺耗資2億英鎊（約合人民幣18.45億元），有PSA集團與東風(fēng)集團共同開發(fā)打造，未來CPM平臺將覆蓋PSA所有中小型車和電動車型。
而油電混合動力與插電式混合動力車型將以EMP2平臺為藍本，該平臺具有很高的靈活性，可生產(chǎn)不同級別、類型、尺寸的車型，主要負責(zé)開發(fā)PSA旗下中大型車。這表示未來雪鐵龍所推出的混合動力與插電式混合動力車型將出現(xiàn)在旗下高端車型上。
關(guān)于雪鐵下一個5年規(guī)劃，林捷聲女士還透露，到2020年雪鐵龍將打造全球統(tǒng)一的產(chǎn)品體系，不會像現(xiàn)在一樣在中國和歐洲售賣不同的車型，未來雪鐵龍所推出的新能源車型也將會進入國內(nèi)市場。
