2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增速明顯下滑，出現(xiàn)微增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，盡管如此，新能源汽車領(lǐng)域卻熱度不減。加之國(guó)家各項(xiàng)優(yōu)惠政策的發(fā)布與實(shí)施，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。
10月22日， 2015年節(jié)能與新能源汽車成果展在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦，作為自主品牌領(lǐng)軍者之一的長(zhǎng)安汽車，攜旗下7款主要新能源產(chǎn)品和節(jié)能產(chǎn)品，包括首次亮相的新奔奔EV、逸動(dòng)EV、逸動(dòng)PHEV、尊行E60、新長(zhǎng)安之星EV、睿騁和CS75，以強(qiáng)大陣容出席此次展會(huì)。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2762輛，其中9月份單月銷量達(dá)到1054輛，表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)崛起的勢(shì)頭。
長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇在接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪時(shí)坦言：“目前長(zhǎng)安新能源汽車還處于爬坡的階段，未來還有很多東西需要我們?nèi)プ�。盡管目前我們已經(jīng)推出了逸動(dòng)純電動(dòng)，還有我們的產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)劃，但我認(rèn)為這些都還沒有做到極致。”任勇表示，未來將會(huì)把有限的資源重點(diǎn)投入到現(xiàn)行的技術(shù)領(lǐng)域上面，不盲目追求規(guī)模和量。
穩(wěn)扎穩(wěn)打 堅(jiān)持技術(shù)路線
長(zhǎng)安汽車在自主品牌傳統(tǒng)汽車的成功很大一部分得益于其對(duì)技術(shù)研發(fā)的注重，同樣，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安新能源汽車也始終堅(jiān)持走技術(shù)路線。
眾所周知，電池對(duì)新能源汽車的重要性不言而喻。想要購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程和充電設(shè)施的擔(dān)憂，歸根結(jié)底也是對(duì)電池性能和壽命的擔(dān)憂。
長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇對(duì)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)表示，根據(jù)不同的研發(fā)階段，長(zhǎng)安在新能源汽車研發(fā)每年的投入大概有2-3億，算是投入較多的企業(yè)之一。
對(duì)于電池技術(shù)提升方面，任勇認(rèn)為，只有在續(xù)航里程不斷增加，同時(shí)電池重量和體積還不變的情況下，這才是真正的技術(shù)提升的表現(xiàn)。而不是以增加電池裝備、裝載來達(dá)到續(xù)航里程，犧牲用戶乘坐空間和舒適度而實(shí)現(xiàn)的。
據(jù)了解，目前長(zhǎng)安對(duì)電池的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)是5年10萬公里，隨著新政策的發(fā)布，明年將執(zhí)行8年12萬公里的新標(biāo)準(zhǔn)。
新能源產(chǎn)品未來或單獨(dú)銷售
在采訪中，任勇多次提到：“新能源汽車銷售不同于傳統(tǒng)汽車的銷售，不僅僅只是賣車那么簡(jiǎn)單。傳統(tǒng)汽車銷售把車輛賣給用戶后，做好售后服務(wù)就可以了。而新能源汽車銷售，還要解決用戶的使用問題，比如充電問題，充電樁安裝的問題，充電樁怎么跟電網(wǎng)并用的問題……等等一系列的問題。”他認(rèn)為，新能源汽車的銷售，可以說更多的是一種運(yùn)營(yíng)模式的問題。
目前，針對(duì)這一系列的問題，長(zhǎng)安汽車已要求4S店設(shè)立新能源產(chǎn)品專區(qū)，或是二級(jí)店專營(yíng)新能源汽車產(chǎn)品。任勇向汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)透露，“未來，隨著新能源產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)，或會(huì)進(jìn)行單獨(dú)的產(chǎn)品銷售，目前我們也在不斷探索和嘗試更多新的模式。宗旨就是充分的為客戶著想，站在客戶的立場(chǎng)上去考慮他們的痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)新能源車走向市場(chǎng)的過程�！�
嘗試租賃業(yè)務(wù) 布局汽車后市場(chǎng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的蓬勃發(fā)展，汽車后市場(chǎng)成為越來越多企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。對(duì)于長(zhǎng)安新能源汽車來說也不例外。針對(duì)銷售后市場(chǎng)長(zhǎng)安新能源汽車主要推出租賃服務(wù)的概念。
任勇認(rèn)為，近幾年，新能源汽車售價(jià)仍然偏高，還需要國(guó)家的補(bǔ)貼，而通過租賃業(yè)務(wù)可以更好的把新能源汽車推廣出去。
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車目前已建立租賃公司，以租賃為突破口，打造長(zhǎng)安新能源汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。根據(jù)長(zhǎng)安的規(guī)劃，初期將針對(duì)重點(diǎn)城市開展租賃業(yè)務(wù)，之后再逐步覆蓋國(guó)內(nèi)主要大中城市，為新能源的逐步推廣提供支持。
奔奔EV首次亮相 全部 SUV車型將嘗試新能源
據(jù)任勇介紹，長(zhǎng)安小型純電動(dòng)汽車——奔奔EV在此次展會(huì)上是首次亮相，將在明年10月份正式上市，預(yù)計(jì)在生命周期內(nèi)銷量達(dá)到10萬輛；逸動(dòng)PHEV將在明年年底量產(chǎn)，后年年初上市。他透露，未來 CS75將實(shí)現(xiàn)混動(dòng)四驅(qū)，或在2017-2018年亮相。另外值得關(guān)注的一點(diǎn)是，任勇表示，未來長(zhǎng)安全部 SUV車型都將嘗試實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)化。
今年3月10日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。未來10年，長(zhǎng)安汽車將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品。
按照戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年長(zhǎng)安新能源汽車計(jì)劃銷量累計(jì)達(dá)到200萬輛，將推出34款新能源產(chǎn)品，全面覆蓋乘用車和商用車，長(zhǎng)安新能源汽車正在蓄勢(shì)待發(fā)。
