長(zhǎng)安汽車(chē)在最近五年中已投入100多億元用于研發(fā)，而“十三五”期間研發(fā)資金將達(dá)到300億元，其中安全技術(shù)是研發(fā)重點(diǎn)之一。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁李偉向網(wǎng)通社透露，明年旗下多款車(chē)將搭載全新智能技術(shù)，包含全速自適應(yīng)巡航和半自動(dòng)泊車(chē)兩項(xiàng)輔助安全系統(tǒng)。據(jù)了解，包括CS75、CS35以及睿騁在內(nèi)的15款車(chē)將陸續(xù)搭載這兩項(xiàng)新技術(shù)。
全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車(chē)是支撐長(zhǎng)安未來(lái)新車(chē)安全性的重要系統(tǒng)。這其中全速自適應(yīng)巡航（ACC-SG）是長(zhǎng)安自適應(yīng)巡航控制下的第二類(lèi)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在與自動(dòng)跟隨目標(biāo)車(chē)停止并跟隨重新起步，進(jìn)一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
明年將普及的另一大安全技術(shù)是自動(dòng)泊車(chē)輔助（簡(jiǎn)稱APA）。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)安裝在車(chē)輛四周的12個(gè)超聲波雷達(dá)掃描周?chē)系K物，檢測(cè)停車(chē)位的長(zhǎng)度和深度信息，并根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前的行車(chē)信息及車(chē)輛周邊障礙物情況，運(yùn)用自適應(yīng)算法計(jì)算出最佳的泊車(chē)軌跡，通過(guò)控制轉(zhuǎn)向和剎車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輔助泊車(chē)。
對(duì)于這兩大安全輔助系統(tǒng)未來(lái)普及車(chē)型，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示：現(xiàn)階段長(zhǎng)安有15款新車(chē)規(guī)劃，未來(lái)該系統(tǒng)有望普及到這15款新車(chē)上，包括現(xiàn)款CS75、睿騁等。按照長(zhǎng)安的新車(chē)規(guī)劃，明年還將推出CS15、新款CS35、CS75七座版以及CS95。這些車(chē)型也有望搭載全速自適應(yīng)巡航和半自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。
在長(zhǎng)安汽車(chē)的長(zhǎng)期規(guī)劃中，這兩項(xiàng)安全技術(shù)是自動(dòng)駕駛的初級(jí)模式。長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)已做出明確規(guī)劃：2015年底完成第一階段目標(biāo)，具備駕駛輔助功能的產(chǎn)品量產(chǎn)上市，主要應(yīng)用技術(shù)包括全速自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車(chē)、智能終端3.0等；2018年完成第二階段的目標(biāo)，即半自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，搭載集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車(chē)、智能終端4.0；2020年達(dá)到第三個(gè)階段，將完成高度自動(dòng)駕駛，功能包括高速公路全自動(dòng)駕駛、一鍵泊車(chē)、智能終端5.0；最終，長(zhǎng)安預(yù)計(jì)在2025年達(dá)成真正的全自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
