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雪鐵龍簡介
發(fā)布時(shí)間:2016-02-29 16:52:13
1900年,安德烈·雪鐵龍即將從Polytechnic技術(shù)學(xué)院(巴黎理工大學(xué))畢業(yè),在波蘭參觀一家專門生產(chǎn)傳動(dòng)齒輪的企業(yè)時(shí)看到了人字形齒輪,他憑借在大學(xué)學(xué)到的知識(shí),知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優(yōu)點(diǎn),但制造工藝復(fù)雜。雪鐵龍以特有的敏感,決定買斷此項(xiàng)發(fā)明專利,并迅速辦完手續(xù),拿到專利證書;氐桨屠韬,雪鐵龍立即將他買到的發(fā)明專利投入試生產(chǎn)。就這樣,人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創(chuàng)辦的齒輪公司的主打產(chǎn)品,之后又成為了雪鐵龍汽車的商標(biāo)標(biāo)識(shí)。
   
    1912年,他開辦了“V形齒輪廠”,當(dāng)時(shí)他生產(chǎn)了一批雙螺旋齒輪。
第一次世界大戰(zhàn)期間,雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊(duì)長。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時(shí),主動(dòng)請(qǐng)纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里,他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮,不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬枚的紀(jì)錄,而且由于組織得當(dāng),使婦女也可參與工作,從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。
戰(zhàn)后,安德魯審時(shí)度勢(shì)從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來,并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀(jì)念當(dāng)年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個(gè)品牌,他夢(mèng)想著有一天能達(dá)到日產(chǎn)千輛的水平,真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟(jì)、舒適的小轎車。就這樣,安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車產(chǎn)業(yè)。
 
最早的雪鐵龍
 
    1900年,時(shí)年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著,這位畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立,開始了他在汽車行業(yè)孜孜不倦的追求。
    1919年5月,雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產(chǎn),拉開了雪鐵龍汽車的生產(chǎn)序幕。雖然當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量只有2810輛,但雪鐵龍A型車仍然開創(chuàng)了法國的多個(gè)第一:第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產(chǎn)線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費(fèi)群的汽車,在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下僅售7950法郎/輛的記錄。事實(shí)上,A型車自身的性能當(dāng)時(shí)也是非常先進(jìn)的:動(dòng)力系統(tǒng)配有1327cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī),百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置,最高時(shí)速可達(dá)65km/h。三廂四座的結(jié)構(gòu)非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當(dāng)年底在原有的A型車基礎(chǔ)上又推出了一款商用車:載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月,雪鐵龍A型車的總產(chǎn)量為2.4萬輛。
 
騰飛的雪鐵龍
 
    1920年,雪鐵龍車在法國勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號(hào),使雪鐵龍威名遠(yuǎn)揚(yáng),直接促進(jìn)了雪鐵龍的銷量增長。截至當(dāng)年年底,有1.5萬輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷。
 
    1921年,雪鐵龍公司著手開拓海外市場,當(dāng)年有3000輛車銷往海外,全年產(chǎn)量達(dá)到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區(qū)內(nèi)的勒弗拉斯工廠,并于1922年投產(chǎn)著名的 5CV經(jīng)濟(jì)車、半履帶車,以及車身配件和滾珠軸承。同年,雪鐵龍成立會(huì)員購車體系,提供12~18月付清全款的購車服務(wù)。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會(huì)員公司SOVAC,以期在全法普及家用小轎車。
 
    1923年,安德烈·雪鐵龍?jiān)诿绹鴷?huì)見了亨利.福特,帶回來了福特汽車的流水線生產(chǎn)方法和機(jī)床,此后雪鐵龍工程師總是定期訪美。當(dāng)年,“雪鐵龍旅行車隊(duì)”成立。當(dāng)車隊(duì)開始橫貫全法的跋涉為車型提高聲望時(shí),魁德扎瓦工廠新建的流水線正以每天100輛、每月3,500輛的效率,源源不斷地向用戶提供雪鐵龍新車。而倫敦分公司的建立,更把其業(yè)務(wù)進(jìn)一步向歐洲擴(kuò)展。值得一提的是,雪鐵龍半履帶車在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現(xiàn)代汽車軌跡。
 
    1924年,位于巴黎區(qū)的圣.安工廠生產(chǎn)的雪鐵龍B12型車首次采用全鋼車身。安德烈·雪鐵龍順應(yīng)汽車國際化的發(fā)展趨勢(shì),建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內(nèi)瓦和哥本哈根等多個(gè)城市的國際性售車網(wǎng),當(dāng)年就創(chuàng)下了17,000輛的出口佳績。巴黎的出租汽車網(wǎng)也被安德魯一舉收入囊中,開辟了城際高速長途服務(wù)。
 
    1925年,雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發(fā)展到5000家。5CV車型到這時(shí)也突破了8萬輛的總產(chǎn)量。1926年,雪鐵龍成立了專門的技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)支持。同年推出一整套標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),還發(fā)行了維修手冊(cè)。至于海外的業(yè)績則首推在布魯塞爾第一家裝配廠投入運(yùn)營,開始裝配5CV,B12和B14,而在英國斯洛的第二家分廠開張也投入5CV的生產(chǎn)和裝配。
 
    1925年7月4日,巴黎世博會(huì)給安德魯機(jī)會(huì),把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當(dāng)年聞名全球的駕機(jī)獨(dú)自穿越大西洋的查爾斯.里本,更是憑借著這耀眼光芒的導(dǎo)航,平安登陸法國,這一時(shí)被傳為佳話。
 
    1927年,雪鐵龍的規(guī)模發(fā)展到國內(nèi)外廠房建筑面積76.2萬平方米,員工3.1萬人。在當(dāng)年的巴黎車展上,隆重推出了B14G車型,這是雪鐵龍?jiān)诙潭處讉(gè)月實(shí)現(xiàn)B14向B14F轉(zhuǎn)型后又一次快速轉(zhuǎn)型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀雪鐵龍工廠,這使得雪鐵龍更具人氣。
 
    1928年,雪鐵龍的日產(chǎn)能力達(dá)到1000輛,車型達(dá)14個(gè)之多。5000個(gè)遍及全國的辦事處銷售網(wǎng),10家海外分公司和4個(gè)生產(chǎn)廠構(gòu)成了雪鐵龍一個(gè)良好的國際性銷售市場。當(dāng)年的海外銷售業(yè)績更達(dá)到了全法出口小轎車數(shù)45%。當(dāng)年主打車型由C4替換原來的B14G。
 
    1929年,雪鐵龍年產(chǎn)量突破十萬大關(guān),達(dá)10.2萬輛。當(dāng)年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場,僅從4月到12月,該款車就生產(chǎn)了5090輛。
 
    1931、1932年,雪鐵龍的年產(chǎn)量均保持在7萬多。
 
    1931年,雪鐵龍贊助了號(hào)稱“黃色旅途”的一次遠(yuǎn)征,由40人、14輛半履帶車組成。當(dāng)年4月從黎巴嫩貝魯特出發(fā),于次年2月歷時(shí)10個(gè)月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘,克服重重困難到達(dá)中國北京。
 
    1933年,受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,法國汽車工業(yè)滑坡,汽車產(chǎn)量大降。安德魯堅(jiān)持“多產(chǎn)降低成本”的原則,要求日產(chǎn)量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。
 
    1934年,雪鐵龍面臨嚴(yán)峻的財(cái)政困難,這個(gè)法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關(guān)時(shí),得到了法國政府授意下當(dāng)時(shí)最大信貸公司米其林的財(cái)政援助,從而起死回生。但同時(shí)8000員工被裁,當(dāng)年產(chǎn)量僅為56,123輛。
 
    1935年之后,在世界時(shí)局動(dòng)蕩的背景之下,雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟,一次次遭受風(fēng)浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世,當(dāng)年產(chǎn)量猛降到30,759輛。
 
    1938年,雪鐵龍年產(chǎn)量達(dá)68109輛。當(dāng)年推出的新車型Traction Avant,由于其性能極佳被譽(yù)為“公路皇后”。
 
    二戰(zhàn)爆發(fā)后,雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍?jiān)诒壤麜r(shí)的工廠部分遭毀。由于戰(zhàn)時(shí)特殊情況以及公司管理層對(duì)德國當(dāng)局的抵制,1940~1945年雪鐵龍年產(chǎn)量逐漸下降。
 
    1946年,雪鐵龍年產(chǎn)量從戰(zhàn)爭結(jié)束前的最低的2000多輛一下提 升到了24443輛,而且一半為商用車。1947年,雪鐵龍又在海外市場積極拓展,分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點(diǎn)。當(dāng)時(shí)70%的雪鐵龍車用于出口。
 
    1948年10月巴黎車展上,雪鐵龍新款2CV車以其夸張的造型,完美的設(shè)計(jì),多重的用途引起了極大的轟動(dòng)。從1949年10月到1990年7月,這款車共生產(chǎn)了3,87百萬輛。
 
今天的雪鐵龍
 
    戰(zhàn)后30年間,雪鐵龍快速壯大起來。到1975年,雪鐵龍的年產(chǎn)量近70萬輛,其中有55%銷往海外。這時(shí),公司創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。不僅如此,除了經(jīng)濟(jì)型轎車,雪鐵龍公司還積極開發(fā)概念車等多種車型。在多元概念下設(shè)計(jì)的雪鐵龍?jiān)谑澜畿噳袇s也獨(dú)樹一幟。
 
    1976年,雪鐵龍公司有較大變動(dòng)。法國標(biāo)致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份,兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)(PSA)成員之一,但它仍然有很大的獨(dú)立性,其經(jīng)營活動(dòng)仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,開始在中國生產(chǎn)轎車。
 
    雪鐵龍公司創(chuàng)立之初,正是第一次世界大戰(zhàn)最酣之時(shí),因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設(shè)備。直到一戰(zhàn)結(jié)束之后,公司才開始從事汽車制造活動(dòng)。1934年生產(chǎn)出法國第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線生產(chǎn)的公司,因而在它成立僅僅6年,年產(chǎn)量即突破10萬輛。
 
    在1924年和1931一1932年安德烈·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”,又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”,使雪鐵龍汽車名噪世界,銷量也隨之大增。1928年即達(dá)到日產(chǎn)汽車400輛,占法國汽車產(chǎn)量的l/3。1975年,雪鐵龍汽車公司年產(chǎn)量已達(dá)70萬輛。
 
     2009年2月初,雪鐵龍?jiān)诎屠枧e行盛大儀式,正式發(fā)布其全新品牌標(biāo)識(shí)。新的品牌標(biāo)識(shí)仍以雙人字標(biāo)為基礎(chǔ),同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤,輪廓更立體圓潤,極富時(shí)尚、現(xiàn)代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標(biāo)識(shí)永恒的主題,以此紀(jì)念發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍。與新標(biāo)識(shí)同期發(fā)布的還有雪鐵龍全新的品牌口號(hào)——Créative Technologie。全新品牌標(biāo)識(shí)和口號(hào)的發(fā)布,體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發(fā)展階段。


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