工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年8月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)9175輛，同比增長(zhǎng)近3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6778輛，同比增長(zhǎng)3倍。純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6446輛，同比增長(zhǎng)21倍；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2142輛，同比增長(zhǎng)148%。
隨著張家口成功申辦2022年冬奧會(huì)，政府開(kāi)始下大力度治理改善空氣污染問(wèn)題，對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)支持力度不斷加碼。僅2015年就先后兩次下發(fā)推動(dòng)新能源汽車(chē)的相關(guān)通知。
2015年4月22日，財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用》的通知。2015年5月7日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》。如果考慮到2014年，多部委先后6次下發(fā)的通知要求大力發(fā)展新能源汽車(chē)，政府重視程度可見(jiàn)一斑。
我們注意到，當(dāng)前鋰電池、新能源主題部分個(gè)股已回落至2012年啟動(dòng)前的水平，在政策性推動(dòng)的預(yù)期下已進(jìn)入嚴(yán)重超跌。在當(dāng)前地量反彈的背景下，中小盤(pán)個(gè)股較為集中的新能源主題值得重點(diǎn)關(guān)注。
